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一、乡土文学的兴起：杂志·铁路·文学旅游 乡土文学是现代性的产物。乡土小说的产生只有放在现代化进程的历史语境下研究，其意义和文化功能才能被全面展现。在19世纪后期，铁路的高速发展和杂志的规模发行是乡土文学兴起的物质条件，而城市化引起的现代人焦虑是乡土文学兴起的精神需求。 美国乡土文学的流行与内战后美国现代印刷业的发展密切相关。在各种印刷品中，杂志对乡土文学的推动作用最大，很多美国文学史对此都有论述。例如，《美国文学与文化》(American Literature and Culture 1900-1960，2008)一书指出，“地方色彩运动在内战后期兴起，与杂志的发行和流通加快同期发生。地域文学在当时起一种虚拟旅游的作用，是体验美国其他地方的一种途径”(McDonald49)。关于乡土文学与虚拟旅游的关系，《哥伦比亚美国小说史》(Columbia History of the American Novel，1991)中也有论述，“19世纪后期的作家在初出茅庐时都在杂志上发表小说。他们所写的乡土小说或地方色彩小说拥有忠实的消费群体，即城市中产阶级。他们对地方色彩文学有浓厚兴趣，一是将乡土作为怀旧对象，作为现代性的他者；二是将乡土作为异域风情，作为扩大视野的途径。因而，地域文学其实是一种文学旅游”(Kaplan 251—252)。 乡村旅游在19世纪后期到20世纪初的美国中上阶层群体中很具普遍性。19世纪后期正是美国工业化和城市化开始加速发展的时期。工业化使人变成了机器的附庸，市场化使人的关系变成了交易。同时，工业化造成了大规模的移民，城市化和阶级分化加剧了人们的疏离感、焦虑感和碎片感。迪恩·麦克内尔(Dean MacCannell，1940— )指出欧美现代性的特征就是总是到远离现代性中心的边缘去寻找救赎都市现代性痼疾的药方：“对于现代人来讲，真实(authenticity)永远在别处。”(Rosaldo 3)这里的“真实”指的是简单、纯朴的生活方式。乡村旅游作为现代人的精神需求，体现了现代性的悖论：先消灭前现代，然后再缅怀和追念前现代。 美国乡土文学的大量出现是对这种需求的回应。《19世纪90年代的美国》详细阐述了19世纪末期杂志、图书市场与作家的关系。随着图书市场的扩大，图书市场变得越来越分化。《大西洋月刊》(The Atlantics Monthly) 《哈珀斯月刊》(Harper’s)等高端杂志主要面向知识精英。这些杂志在波士顿和纽约出版，虽与新英格兰地区的生活联系密切，但很快赢得了全美读者。当时享有盛名的乡土作家布勒特·哈特(Bret Harte，1836—1902)、玛丽·维尔金斯·弗里曼(Mary E.Wilkins Freeman，1852—1930)，甚至今日大家耳熟能详的经典作家，都为这些杂志投稿，并受到热烈欢迎，例如，萨拉·朱厄特(Sara Orne Jewett，1849—1909)的新英格兰地区的小说、汉姆林·加兰(Hamlin Garland，1860—1940)的西部小说、马克·吐温(Mark Twain，1835—1910)的密西西比河小说、凯特·肖邦(Kate Chopin，1850—1904)的克里奥尔(Creole)小说。(Ziff 20—127)虽然凯特·肖邦的《觉醒》(The Awakening，1899)被奉为女性主义的旗帜，但肖邦在其作品中对于新奥尔良风景的生动再现、对当地法语方言绘声绘色的描写也是吸引读者的重要因素。“豪厄尔斯(Howells)曾代表《哈珀斯月刊》要她多多投稿。”(Ziff 309)在现代化、标准化进程中，这些地域风情和民俗、民风、方言满足了读者对地方特色的追求，寄托了对前现代的怀念。 如果说通过杂志传播的乡土文学充当着文学旅游的功能，这首先归功于铁路现代交通技术发展对“流动性”(mobility)的增强。旅游曾经是上层阶级的特权，但铁路的发展推动了旅游的平民化。1847年8月28日，北方铁路通车，丹尼尔·韦伯斯特在现场演说：“铁路远远超出了这个时代其它的发明。铁路消除了地域障碍，实现了民族团结和社会平等的愿望。穷人和富人都可以乘坐这个交通工具。”(利奥·马克斯152)19世纪的铁路建设影响了美国的三大地理运动：西进运动，国家统一和城市化。 这三大地理运动都涉及人口的空间移动和随之而来的文化碰撞，使聚焦于地区之间关系的乡土小说盛行成为历史的必然。首先，铁路的建成吸引着移民到达曾经由于路途遥远而望而却步的西部，布勒特·哈特以描写淘金时代的西部文学而一夜成名，正是由于人们了解西部的迫切愿望。其次，火车一方面促进联邦统一和城市化，导致文化均质化和标准化，但另一方面，也激发了人们对地方独特性的渴望和对异域文化的兴趣，因此，催生了旅游服务业。旅行写作和乡土小说是这种市场需求驱动的产物。火车改变了人们的地理观，从关注沿途风景转而到关注旅行目的地特色。沃夫冈·施维布什(Wolfgang Schivelbusch，1941— )在《铁路旅行：19世纪时间和空间的工业化》(The Railroad Journey：The Industrialization of Time and Space in the Nineteenth Century，1977)中指出：“前现代社会的交通工具是马车，舟车劳顿让人感觉到路途遥远，而火车的高速行驶消减了人们的空间跨越感，尤其是直达卧铺火车提供的餐车、酒吧、报纸等服务更是让旅客忘记了车外空间的变化，人们的注意力集中在到达站或目的站”(Shivalbusch 38)。因此，“目的地”一词成为当时旅行写作和乡土小说的热词。 《哈珀斯新月刊》(Harper’s New Monthly Magazine)创刊于1850年的新英格兰地区，与美国铁路建设的开启与发展同期，通过对比该月刊的文章在跨大陆铁路竣工之前与之后的变化，可以看到铁路与旅行写作和乡土文学的关系。《哈珀斯新月刊》在19世纪60年代大多把西部描述为荒蛮之地，把读者当做探险者，如1860年有一篇文章标题为“到佐治亚绿地狩猎野兽”(“Wild Cattle Hunting on Green Island，Georgia”)，配有印第安人狩猎和动物尸体的插图。但到了19世纪70年代，随着铁路的发展，文章的标题一改以前的探险风格，而是将读者作为潜在的旅游客户，如1872年的“加利福尼亚州：旅游攻略”(“California：How to Go There and What to See By the Way”)主要描述火车旅行的舒适和方便。(Nordhoff 865—881)可以看出，铁路扩大了人们的生活半径，旅游不再是探险，而是对地方特色的体验。另外，旅行指南与地方色彩小说传统上被认为是与小说二元对立的文类，但在19世纪后期的《哈珀斯新月刊》上却发挥着相同的文化功能，即，通过对某个地方的生动描写招徕读者和游客。在此类杂志上，旅行指南与地方色彩小说同期连载，例如，朱厄特在《哈珀斯》上连年撰稿描写英格兰的乡村生活，这些被放在一个“东北部研究”的栏目中，与“大西部研究”同步进行，虚实难分，读者抑或把两者权当铁路时代的旅游消费也未尝不可。由此看出，美国乡土小说虽是一种虚拟旅游，却促进了真实的旅游。无论哪种旅游都离不开铁路所提供的物质平台。 (责任编辑：admin) |