大机车故事启示录——报告文学《大机车》的价值和意义
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鹤蜚的长篇报告文学《大机车》日前出版，我一直关注着这部作品的写作过程和出版情况。两年前，我是在辽宁省作协召集的重点作品扶持论证会上认识鹤蜚的，当时我是8名评委之一。印象中，当时我读到的仅仅是写作提纲、内容梗概，但凭直觉判断，《大机车》是个重大题材的作品。现在，鹤蜚终于创作完成了。大连出版社非常有见识，精心编辑，精心设计，封面设计有立体感，也有动感，隆隆驰骋的车轮具有特别的意味，现在已经公开发行。据悉，首印5000册很快告罄，已经开始第二次印刷了。我也看到了鹤蜚在新华书店的签售视频，可以用四个字形容：盛况空前。排队购书的人蜿蜒几十米，台阶上都站满了人。读者如此喜爱《大机车》，这是鹤蜚的荣光，也是报告文学的荣光。
我读了《大机车》，有以下几点感受：
《大机车》是一部具有大格局大气象大情怀的作品
《大机车》从《中俄密约》写起，一直写到现在，前后116年，开合纵横，从容不迫；格局很大，放眼世界。涉及的内容非常多，有屈辱和痛苦，也有光荣和梦想，更有转折和腾飞。内容虽然庞杂，但主题突出，主线分明，完整地呈现了大机车人的境界和精神脉络。作者的采访很深入，也很扎实。硬是在刨地三尺之后，挖掘出有价值的东西，然后穿针走线，巧妙勾连，梳理出了头绪，码出了一个既是历史的又是现实的大机车。其实，大机车就是东北老工业基地的一个缩影。大机车的故事，就是东北老工业基地的故事。作品的节奏稳健，按照时间顺序和报告文学的逻辑向前推进。可见，鹤蜚驾驭文字的本领还是很强的。
《大机车》表现了报告文学作家自觉的使命意识
纵观近些年的报告文学作品，反映振兴东北老工业基地的作品有几篇呢？不能说没有，但确实不多。前些年，有写罗阳的作品，涉及到沈阳飞机制造集团，但那是把沈飞作为背景，或者说作为故事发生的场域写的，实际上还是写先进人物，写罗阳这个人。今天，中国的经济强大了，经济总量位居世界第二，在国际上我们说话似乎也很硬气了。我要问，中国是一夜之间强大起来的吗？一座高楼不可能只垒最后一层，它就可以飘在空中的。它一定是建立在坚实的基础之上，一层一层垒起来的。建国初期，百废待兴，百业待举。东北经济是在俄日留下的烂摊子基础上发展起来的。在东北重工业建设中，大机车占据着重要的地位——作为共和国工业长子，对于恢复和发展当时的国民经济功不可没。我们不能太健忘了，我们不能忘了东北老工业基地。我们的目光不能只关注马云的阿里巴巴，不能只关注王健林的万达。靠网上的虚拟经济，靠所谓的大数据经济，靠卖地皮、卖楼盘发展的经济总是靠不住的。发展民族工业，发展实体经济才是中国经济的根本。
而对此，作家鹤蜚的认识是清醒的，她能够创作出这部作品，恰恰表现出了一个报告文学作家自觉的使命意识。
《大机车》为培育东北内生的动力提供了助力样本
我在东北工作多年，出生地也是东北，对东北怀着深厚的感情。然而，这些年东北的经济，特别是辽宁的经济确实令人焦虑，老工业基地真的失魂落魄了吗？这既有体制的原因，也有观念的问题。然而，无论怎样，报告文学不能无视这一切。报告文学有凝聚力量，提振精神的作用。中央对振兴东北老工业基地出台了一系列政策，这些政策非常重要。但最关键的，还是要培育东北自身的内生动力。天助自助者，没有内生的动力，再好的政策也没有用。在这方面，报告文学不能缺失，因为它的作用是独特的，它能够影响人的内心，能够激发“魂”，唤醒“魄”，能够让我们在尴尬和困惑中看到希望，坚定信心，找到方向。在鹤蜚的作品中，我欣喜地看到，大机车已研制了500多种不同型号的机车，总产量占到全国同类产品的50%以上，覆盖了中国所有铁路线。而且，机车产品四分之三出口尼日利亚、巴基斯坦、印度、土耳其、马来西亚等十几个国家。在鹤蜚的作品中，我感受到了大机车人“永争第一”的精神，以及走向世界的决心、勇气和气魄。这些东西是什么？其实，这些东西就是内生的动力，就是老工业基地的魂魄。从这个意义上说，《大机车》为我们提供了报告文学可以为培育内生动力助力的样本。
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